新不老騎士的第五天，11/15（星期二）：
金崙---台9線（25km）---大武---台9線（8.6km）---達仁---台9線（12km）---壽卡---199縣道---199甲---（20km）---旭海，
（全程約65Km，最高點約455m）
又是一個嶄新的一天，昨日的陰霾已不復見，我指的不單只是天氣，眾人的心情似乎也確實如此。早餐極簡單：一人一個菜包、一個鬆軟無力的饅頭和一杯清淡如水的豆漿，這款的早餐聽說還是從隔壁鄉鎮由專人開車送過來的。大家只想早點出發，看是否在路上能找個小7填補一下空癟的肚子。
這幅畫擺在壽卡鐵馬驛站的入口處，頗引人注目，我不禁多看兩眼，但這「飛魚」不免讓我聯想到達悟族的「飛魚祭」而產生一些迷惑。據我所知台東縣達仁鄉以北尚分佈有阿美族、魯凱族、排灣族等不同的原住民，但達仁鄉及達仁鄉以南則以排灣族為主，排灣族的圖騰是百步蛇，而非這飛魚。
出發前，浩苓再三向大家說明今天的行徑方向，不希望今天再有人走錯路，況且，今天擺在大家面前的正是這趟單車旅行中最大挑戰的“達仁到壽卡”路段，大家無不摩拳擦掌、仔細聆聽。
達仁到壽卡，在阿朗壹古道沒開發之前（目前台26線中斷的那一部份）是單車環島，不管是沿逆時針或是順時針方向，的必經之地。這段路，12公里內由海平面爬升至455公尺的壽卡，雖然辛苦但對單車騎士而言，總是懷抱著所謂“不上長城非好漢、不騎壽卡非英雄”的豪情。最早，浩苓家族裡的堉萍原本也是計劃昨天跟著怡華、謹伊二姊妹一起從台東直接折回台北，但就為了這個壽卡，左思右想，最後還是臨時決定留下來走完這一程再回台北，了卻一樁騎士的心願，好一個英雌！
當大家整裝待發之時，邱公突然宣佈他決定要skip從達仁到壽卡的這一段，不想用騎車的方式，他打算在路途中攔輛汽車把他（連單車）載到壽卡。乍聽，大家都很驚訝，紛紛想說服他打消這種「為高九仞 功虧一簣」的決定，希望能和大家一起奮進。雖然替他惋惜但大家也都能體諒，畢竟邱公已年過70了。
往壽卡的路途中
挑戰壽卡，挑戰自己
路上，不管前方路面的坡度有多陡，我只管咬緊牙關低頭猛踩。有點喘、有點吃力，但還不致於太累。路途上一直不見有高度高低差百分比的標示，但憑經驗推估，我想應該有6~8% 的程度，不算太過激烈，還算應付得來。
雖是一夥 6個人一起出發，但在路途上大部份的時間卻是獨自一人，真可所謂「兄弟登山、各自努力」。從這幾天的經驗中逐漸體會到，騎單車其實是件頗為「個人」的事。有時，你會和你的車友短暫並肩騎一小段，只為交換一下意見，隨即又得分開；有時，你會一前一後地緊隨你的車友，彼此打個諢、說二句笑話，不久，距離又得拉開；二個小時之後，或許會有一個 break，有機會和幾個車友坐下來一起喝杯City Cafe，但絕大多數的時候還是只有自己一個人踩著踏板，聽著自己的喘氣聲。
獨自一個人的時候，除了任憑風聲自耳邊呼嘯而過、聽著單調的輪胎磨擦柏油地面的聲音之外，最容易發生的一件事是沒由來的胡思亂想。想東、想西，想過去、想未來。按理，我並不是一個經常會回想過去的人，但這幾天，倒是把自己過去的人生回味了一遍。從小時候、中學、大學、當兵……。怪了！這究竟是怎麼開始的呢？可能是從我唱軍歌開始的，我想。
上長坡，費大勁。我把騎車想成和登山一樣：若想持久，步伐和呼吸之間必需相互協調。因此，爬坡時，在吐氣與吸氣之間往往可找出個節奏來，從腦海裡再挑首歌（任何一首歌，什麼歌都可以），讓歌曲的節奏能和你的動作相呼應。口裡哼著這歌的旋律，雙腳按這歌的節奏來蹬，有歌聲的加持，瞬間似乎就輕鬆許多。在艱困的時候「軍歌」就非常好用，尤其，激昂的軍歌最適合在壽卡使用，你不信？當過兵的，不妨現在就試試看。一、二、三，唱：「九條好漢在一班！九條好漢在一班！說打就打，說幹就幹，管它流血和流汗；管它流血和流汗。一二三四，命令絕對服從，任務不怕困難……」這首行進間的節奏多麼搭配、多麼傳神哪！
軍歌一遍又一遍的唱，腦子不由自主的就回到了從前、再從前、又再從前……。從部隊生活到大學時代，從新竹老家到臥病在床的老爹，我的過去像走馬燈一樣流動，忽明忽滅…。
可是，「九條好漢」也非萬能，也有不管用的時候！
當眼前的上坡似乎永無止盡一般，一重又一重，而每次轉彎時所期待的下坡卻一而再的落空，就這樣，當心情一再遭受打擊，當滿腹的哀怨無處宣洩的時候，我口中的軍歌不知在何時竟悄悄地轉變成一連串咬牙切齒的「太麻里隔壁！唉喲！我太麻里隔壁！」更有趣的是，自我身後（不知是那位老哥）竟一再傳來似曾相識卻令人發笑的口訣：「草泥馬呀！草泥馬！」（附註一）。我笑，笑我和這位我身後的老哥，兩個人加起來可真算是寶一對。忽然之間，怎麼聽到他突然改口，改口成：「小皮球，香蕉油，滿地開花二十一，二五六，二五七，二八、二九、……」我納悶，連忙回頭，噢！不得了，原來小輩們騎得快靠到身邊來了！我心一虛，立刻見風轉舵，默契十足地和後面的那位老哥同聲高唱：「小皮球，香蕉油，滿地開花二十一……。」
中途，路旁有個醒目的福德宮（土地公廟），整個牆面皆塗著大片的中國紅，美艷耀眼，令人不忍就此匆匆離去。我把龍頭一偏，就在此拍照留念也算小作片刻休息。（阿舍提供）
一面紅牆，成了絕佳的布幔帷幕，姑且把這裡當作攝影棚，拍靜物、人物兩相宜，就先拍我的好伙伴，腳踏車。
人是這次單車旅行的主角，怎能遺漏？
我和我的單車再來一張。
拍得興起，耍寶就耍到底吧，嘿！自己都覺得有點好笑！（阿舍提供）
收起嘻皮笑臉，嚴肅一點、正經一點！再拍一張！（阿舍提供）
好！換 Eric 來拍一張。喂！Eric，你嘛幫幫忙，雄壯威武一點好不好？
好啦，還是拍一張福祿壽三星圖。（Eric提供）
壽卡鐵馬驛站
壽卡鐵馬驛站，位於南迴公路（台九線）455公里處，台東縣或屏東縣的交界處，也是南迴公路的最高點，也是全台單車騎士朝聖的地點之一。算一算，用不到兩個小時的時間騎到壽卡，成績不算太差。我和阿舍兩人率先抵達，抵達的第一件事就是尋找邱公的下落。原來他早窩在驛站裡的休息室睡午覺。
壽卡鐵馬驛站原本是個廢棄多年的檢查哨，是單車車友們必留下足跡的熱門景點。屏東縣政府在2009年4月將此檢查哨修整改裝成鐵馬驛站，提供茶水、休息、打氣、廁所的服務，是車友們最佳的中繼站。
每位不老騎士都要拍一張留念。阿舍
Mike
Eric（Eric提供）
浩苓，浩苓到了，代表堉萍也到了。
開車和騎車，有什麼不同？
壽卡鐵馬驛站也是縣道199的起點。我們先走199再轉199甲到今晚投宿的地點旭海。
從199，一路下坡，我們的苦日子到壽卡之後就已經結束了。此刻，當然是放輕鬆，讓車自己一路衝滑下去，哇~~~好過癮呀！（Eric提供）
199甲路旁有間國小，國小的牆垣上有幅生動的壁雕、壁畫，講述先民在台墾荒的情節。我覺得這是個很好的拍照地點，我請每位騎士發揮想像力，擺個姿勢，設法讓自己融入壁畫的故事裡。阿舍這個姿勢不錯，幫忙推車，合情合理，若表情能改成「便秘的痛苦狀」則更傳神！
Eric 的這個動作就挺曖昧的，我知道他是在幫老農牽牛，但手擱在那位置上就有點……
從199下來到199甲縣道，一路上盡是大片、大片的水薑花田，花香撲鼻，聞之，真叫人神清氣爽，剛才在壽卡前的辛苦滋味早就拋到九霄雲外去了，但這又令我想起埋藏於心中的那個老問題：「開車和騎車，除了速度不一樣之外到底還有什麼不同呢？」
我曾經把這疑問請教身邊同行的騎士伙伴，只見這一群老人家搔頭的搔頭、抓腮的抓腮，好不容易拼湊出幾則，其中不乏佳作。我一時興起也在facebook上向網友們徵詢他們的看法，沒想到獲得眾多迴響，現在皆收集列展於下，供讀者們參考：
1. 騎車聞得到路旁的花香、豬圈味，聽得到輪碾松葉的聲音。（真的，這一路來我聞過檳榔花、水薑花沿途各種的花香氣！）
2. 開車排廢氣，騎車聞廢氣。（合理！）
3. 汽車有四輪，單車只有二輪。（考！這要你來講呀！）
4. 開車吹冷氣，騎車會流汗。（說得通！）
5. 騎車感覺得到風在皮膚上的疾馳！（敏感的觸覺！）
6. 開車的人會笑騎車的人傻。（懶人才會作的事）
7. 騎車是公開的車震。（哇~~~，這個辣！）
8. 騎車的可以閃過地上的蝸牛，開車的可以把過馬路的蛇碾成 $-sign。（US dollar sign，電腦中找不到S（蛇行）與兩條平行線（車軋）交叉而過的符號）。
9. 開車只要轉方向盤，騎車卻能體會齒輪和鏈條運轉的美。（八成是喜歡機械的人說的！）
10. 長期開車全身酸痛，長期騎車屁股會痛。（by Tiffany）
11. 開車鐵包肉，騎車肉包鐵。（by Susan Hsu）
12. 開車要加油，騎車給自己加油。（by Mei Hua Chen）
13. 騎車沒力牽車走easy，開車沒油時推車就淒慘。（by 鳳蓮）
14. 騎車要戴安全帽，開車要繫安全帶。（果然是Ada！）
旅遊資訊：
住宿：旭海的 我家合法民宿，屏東牡丹鄉旭海村旭海路55號，0913-707-300 (http://uukt.idv.tw/_tw/member/01_detail.php?kd=289)
午餐：達仁，放山牛肉麵館
晚餐：旭海，在「我家合法民宿」吃老板娘親手做的滷肉飯
附註一：「草泥馬」是句骯髒的雙關語（dirty pun），源自大陸，和台灣「北原山貓」的創作歌曲《有空來玩》中的「太麻里隔壁」有異曲同工之妙。如今，不論是否外省人或本省人，台灣人或大陸人都很容易聽出這兩句中的弦外之音。對它的解釋，可參考：
http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=36438
另外，YouTube上還有段「艾未未學唱草泥馬之歌」，也供你參考：
http://www.youtube.com/watch?v=oL57X4GcyTs
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